Új Renault Trucks hajtáslánc: akár 4%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást

Az új DE13 R motor bevezetésével és az új generációs Optidriver váltók bevezetésével a Renault Trucks fejleszti T, T High, C és K sorozatainak hajtásláncát.

Ezek a fejlesztések akár 4%-kal csökkentik az üzemanyag-fogyasztást és a CO₂ -kibocsátást az előző generációhoz képest. Kompatibilis a HVO és a B100 megújuló üzemanyagokkal, ez az új hajtáslánc javítja a jármű teljesítményét és a vezetési kényelmet is.

A növekvő működési költségekkel és a közúti közlekedés dekarbonizációjának növekvő igényeivel szembesülve a közlekedési operátorok olyan megoldásokat keresnek, amelyek azonnal javíthatják a működési hatékonyságot. E kihívások kezelésére a Renault Trucks új hajtásláncot vezet be T, T High, C és K sorozataiban, amely ötvözi az új DE13 R motort, az új generációs Optidriver váltókat és a fejlett előrejelző vezetési rendszereket.

"A közúti közlekedés dekarbonizációja több kiegészítő eszközre támaszkodik. Az elektromos kínálatunk fejlesztésének gyorsulásával együtt folyamatosan javítjuk égésmotoros járműveink energiahatékonyságát, hogy ügyfeleink csökkentsék üzemanyag-fogyasztásukat, CO₂- kibocsátásukat és a teljes tulajdonlási költségeket a mai naptól kezdve. Ez az új hajtáslánc ennek a megközelítésnek a konkrét példája" – mondja Antoine Duclaux, a Renault Trucks elnöke.

• Új hajtáslánc: nagyobb energiahatékonyság és vezetési kényelm

A DE13 R akár 540 lóerővel és 2800 Nm nyomatékkal is elérhető, és új anyagokból készült, köztük nagy szilárdságú szürkevasból és tömörített grafitvasból, amelyek nagyobb robusztust és tartósságot biztosítanak. Számos technikai fejlesztést tartalmaz, amelyek az égés optimalizálására és az energiaveszteség csökkentésére irányulnak. A maximális hengernyomás most már elérheti a 250 bart, míg egy új üzemanyag-ellátó rendszer külső, nagynyomású üzemanyag-szivattyúval javítja a befecskendezés pontosságát és a motor hatékonyságát.

A DE13 R alapfelszereltségként erősebb motorfékkel (Optibrake+) van felszerelve, ami jobb vezetési kényelmet és jobb járműirányítást biztosít, különösen dombos tereken.

A motor egy új generációs Optidriver váltókkal párosítja, amely a legújabb kormányzó szoftvert és az optimalizált váltós stratégiákat integrálja. A sebességváltás akár 20%-kal gyorsabb és sokkal könnyebb, mint az előző generáción.

Az új hajtáslánc üzemanyag-csökkentési technológiákat is kihasznál: 

• Optivision+ előrejelző tempomat, amely topográfiai adatokat és közlekedési táblákat használ a váltás, gyorsulás és a jármű sebességének az útviszonyokhoz való igazítására.
• A Predictive Engine Stop Start rendszer, amely a prediktív tempomaton alapul, automatikusan leállítja a motort a gurulási fázisok során, amikor a jármű szabadon fordul (Optiroll). Az alapvető járműfunkciók aktívak maradnak, és a motor azonnal újraindul, amikor szükséges.

Az aerodinamikai optimalizálások kiegészítik ezeket a fejlesztéseket, hogy javítsák a levegő behatolását és teljes mértékben kihasználják az üzemanyag-fogyasztás csökkentését.

A használattól függően ez az új generáció  akár 4%-os üzemanyag- és CO₂-kibocsátási megtakarítást biztosít az előző generációhoz képest.

A maximális energiamegtakarítás és termelékenység érdekében a Renault Trucks Smart Racer2 változatot is kínál, amely teljes energiahatékonysági fejlesztésekkel rendelkezik: javított aerodinamika, Optivision+, alacsony gördülésellenállású gumik és fejlett előrejelző hajtáslánc vezérlés.

A DE13 R motor megfelel az NNR3 zajkibocsátási szabványnak, ami hozzájárul az alacsonyabb hangszinthez.

• Kényelmesebb vezetés

Ez a legújabb sorozat a vezetési kényelmet és az életminőséget is javítja a fedélzeten.

Az új hajtáslánc simább és csendesebb vezetési élményt nyújt a DE13 R reakcióképességének köszönhetően, amely a piacon a legmagasabb nyomatékot nyújtja egy 540 lóerős motor esetében, párosítva a simább váltóváltásokat.

A teherautók olyan funkciókkal is felszerelték, amelyek javítják a mindennapi vezetési körülményeket, beleértve az Smart Steering funkciót, amely javítja az iránystabilitást és integrálja a vezetősegítő funkciókat, amelyek lehetővé teszik a járművet sávban tartva, miközben automatikusan állítják a következő távolságot. 

A 2027-es modellévével a Renault Trucks továbbra is optimalizálja hosszú távú és építőipari hatótávjait, hogy elősegítse a sofőrök jólétét és a szállítók működési hatékonyságát.

A Renault Trucks-ról

A francia teherautó-gyártó Renault Trucks 1894 óta kínál szakembereknek szállítási megoldásokat, az elektromos tehermotoroktól és könnyű kereskedelmi járművektől kezdve a nehézteherautókig. Az energiaátmenet mellett elkötelezett Renault Trucks üzemanyag-hatékony járműveket és teljes választékot kínál 100%-ban elektromos teherautókból, üzemeltetési élettartamuk körforgásgazdaság révén meghosszabbítva.

A Renault Trucks a Volvo Group része, amely a világ egyik vezető teherautó-, busz-, építőgép-, ipari és tengeri motorgyártója. A csoport teljes körű finanszírozási és szolgáltatási megoldásokat is nyújt.

10 000 alkalmazott világszerte

4 gyártóhely Franciaországban

1 450 értékesítési és szervizpont világszerte

55 011 eladott jármű 2025-ben