a teljesítmény
az ön jövedelmezőségének szolgálatában

DXi13 motor: bizonyítottan hatékony

A DXi13 motor, amely nagyobb teljesítményt és nyomatékot nyújt, egyedülálló reakciókészségét a jármű egyenletes kereskedelmi sebességének szolgálatába állítja: kapacitásának 90%-a kevesebb, mint két másodperc alatt rendelkezésre áll, és nagyfokú rugalmasságot biztosít alacsony fordulatszámon, 1050 fordulat/perctől.
A Renault Magnum automatikus motorleállítás funkcióval is felszerelhető (1).
Ez a rendszer automatikusan leállítja a motort, ha bekapcsolt parkolófék mellett, üzemi hőmérsékleten 5 percen túl alapjáraton jár.

A DXi13 motor háromféle, 440, 480 és 520 lóerős teljesítményszinteket kínál.

• A 440 LE-s változat teljesítménye :
  323 kW 1400 és 1900 ford/perc között
  Nyomaték : 2200 Nm 1020 és 1400 ford/perc között
• A 480 LE-s változat teljesítménye :
  353 kW 1400 és 1900 ford/perc között
  Nyomaték : 2400 Nm 1030 és 1400 ford/perc között
• A 520 LE-s változat teljesítménye :
  382 kW 1430 - 1900 fordIperc között
  Nyomaték: 2550 Nm 1050 és 1430 ford/perc között
• Hathengeres, 12.8 liter lökettérfogatú motorban a hengerek sorban helyezkednek el
• A nagynyomású elektronikus befecskendezésről kétkörös vezérlés és második generációs befecskendező elemek gondoskodnak
• Turbókompresszor megkerülő szeleppel.

A Renault Trucks kifejlesztett egy egyszerű és alacsony karbantartási költséggel járó részecskeszűrő nélküli megoldást az új Euro5 motorok számára, így a jármű megfelel az EEV követelményeinek (Enhanced Environmentally friendly Vehicle - Fokozottan Környezetbarát Járművek)(2).

Optidriver+ sebességváltó
gördülékenyebb és gazdaságosabb út

A mostantól alapfelszereltségként kínált Optidriver+ automatizált sebességváltó növeli a vezetési komfortot és hozzájárul a fogyasztás csökkentéséhez.

A motor fordulatszámát figyelve a számítógép minden esetben automatikusan kiválasztja és kapcsolja a megfelelő sebességfokozatot. A vezérlés megakadályozza a téves kapcsolást, kiküszöböli a motor alulműködését vagy túlpörgetését. További eredmény, hogy kevesebb mechanikai alkatrészt építenek be, így jelentősen csökken a karbantartási igény, és a tengelykapcsoló élettartama is megnövekszik

(1) opcióként